ДВИ́ГАТЕЛЬ ВНУ́ТРЕННЕГО СГОРА́НИЯ
В последние годы появилось множество образцов легких самолетов, призванных решить транспортные проблемы в российских регионах, да только вот двигатели у всех прототипов импортные. Это критично и для гражданской авиации, и для поставляемых Министерству обороны беспилотников. Какова ныне ситуация с разработкой и производством поршневых авиационных двигателей, «Военно-промышленному курьеру» рассказал Михаил Гордин, генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П. Ныне статус института — федеральное государственное унитарное предприятие. Для решения стоящих перед нами задач мы задействуем весьма солидную испытательную базу, выполняем большое количество специальных испытаний — весь комплекс работ, необходимый для проведения государственных испытаний и сертификации всех используемых в отечественной авиации двигателей.
.jpg "Характеристики")
Общее устройство ДВС:. Двигатель состоит из цилиндра 5 и картера 6, который снизу закрыт поддоном 9 рис. Внутри цилиндра перемещается поршень 4 с компрессионными уплотнительными кольцами 2, имеющий форму стакана с днищем в верхней части. Поршень через поршневой палец 3 и шатун 14 связан с коленчатым валом 8, который вращается в коренных подшипниках, расположенных в картере. Коленчатый вал состоит из коренных шеек 13, щек 10 и шатунной шейки
Поршневая группа в сборе для двигателя фронтального погрузчика представляет собой комплект деталей для одной цилиндропоршневой группы. Она является важным конструктивным элементом двигателя внутреннего сгорания, которая в процессе эксплуатации техники подвергается наибольшему износу. На поршень двигателя попадает основная нагрузка по генерации энергии расширяющихся газов в энергию вращения коленвала, поэтому к его техническим характеристикам, надежности и безопасности эксплуатации предъявляются высокие требования. В нашем ассортименте вы найдете поршневую группу в сборе SC9Dg2b1 для установки в силовую установку.
